Николай Аполлонович Белелюбский (1 [13] марта 1845, Харьков — 4 августа 1922, Петроград) — русский инженер и учёный в области строительной механики и мостостроения, действительный член Императорской Академии художеств, заслуженный профессор, тайный советник, автор проекта железнодорожного моста через реку Вятка возле Вятских Полян.1 марта 1845 года в городе Харькове родился Николай Апполонович Белелюбский, выдающийся инженер-проектировщик и строитель мостов.
Под руководством Н. А. Белелюбского в России были построены десятки больших мостов, такие, как мост через реку Волгу около Сызрани, состоящий из 13 пролетов по 111 метров каждый, мост через реку Днепр около Днепропетровска из 15 пролетов, мост через реку Обь у Новосибирска и другие.
Работая над вопросами мостостроения, Н. А. Белелюбский внес много нового в эту отрасль строительной техники. Он создал новые, более совершенные конструкции мостов, подробно исследовал механические и физические свойства различных строительных материалов.
Очень широко в строительстве сейчас применяется железобетон, который появялся в прошлом веке. Этот замечательный строительный материал в нашей стране начали применять благодаря большим исследовательским работам Н. А. Белелюбского.
Под его руководством в конце прошлого века было проведены исследования железобетона, чтобы устаповить где, в каких областях строительного дела он может быть применен с успехом.
В 1904 году, по указаниям Белелюбского, в городе Николаеве (на Черном море) из железобетона был построен первый в мире маяк.
Большое значение имеют работы Н. А. Белелюбского по изучению естественных и искуственных камней, цементов и, в особенности, стали. Оно снователь первой в России лаборатории по испытанию сопротивления материалов.
Умер Н. А. Белелюбский в 1922 году.