Продолжим наше путешествие вниз по Вятке. Через 12 километров от Медведок мы попадём в Аркуль. Это крупный рабочий посёлок, раскинувшийся на левом низменном берегу реки и Аркульского затона. Весной во время половодья посёлок так затопляется водой, что многие улицы его и целые слободки на неделю, а то и на две оказываются отрезанными от центральной части посёлка и от завода.
Стадион, например, или базарную площадь заливает целиком, под самыми окнами поселкового Совета плещется вода. Но эти временные неудобства безропотно переносятся аркульцами, тем более, что летом всё это щедро вознаграждается богатыми благами природы—вокруг посёлка раскинулись широкие леса, и в них такое обилие малины, земляники, черники и грибов, что аркульцы собирают их каждый день огромными корзинами и никак не могут выбрать. А какой здесь простор для рыбаков и охотников!
Аркуль особенно хорошо известен речникам, потому что здесь расположен крупный завод «Память тов. Кирова»—основная судоремонтная и судостроительная база Вятского речного пароходства.
Аркуль еще сравнительно молодой посёлок. Такие старожилы и заслуженные речники, как Александр Петрович Салтыков, Александр Савельевич Перевощиков или Пётр Павлович Куршаков говорят, что завод и посёлок вырос «у них на глазах», вырос вместе с ними. Они помнят, как лет сорок тому назад на берегу затона стояло всего шесть маленьких избушек, к которым вплотную подступал лес. Потом пароходчик Небогатиков поставил сюда на зимовку свои первые пароходы и баржи, и с той поры каждую зиму здесь стали ремонтироваться суда, а от этого начал расти и посёлок. Сначала появились небольшие мастерские и уже при советской власти построено крупное судоремонтное предприятие.
Завод, собственно, и сейчас еще всё время развивается и совершенствуется. Сначала здесь только ремонтировали суда, а потом стали строить новые баркасы, катеры, газоходы. В 1941 году уже был построен для Камы комфортабельный пассажирский пароход «Шевченко», а в 1942 году по заданию правительства, на аркульском заводе была построена для Каспия огромная нефтеналивная железная баржа грузоподъёмностью в 1900 тонн. Таким образом Аркуль превратился в крупную судостроительную базу.
Производственная мощность завода уже настолько выросла, что она позволила в годы войны ремонтировать не только суда Вятского пароходства, но и капитально перестроить такие крупные пароходы для Волги и для канала Волга— Москва, как «Красный Урал»; «Советская республика», «Роза Люксембург».|
|
|
 |
| «Красный Урал» | «Советская республика» | «Роза Люксембург» |
Населения в Аркуле сейчас около пяти тысяч человек, то есть столько, сколько раньше было, например, в Уржуме, Котельниче или Яранске. Выстроена средняя школа на 900 учащихся, в 1937 году открыта больница с прекрасно оборудованным кабинетом электролечения и рентгенокабинетом, в посёлке есть большой клуб, две библиотеки, почта, радиоузел, своя типография, в которой печатается бассейновая газета речников «Кировский водник». В Аркуле есть ремесленное училище, готовящее кадры судостроителей.
 |
 |
 |
Летом население Аркуля заметно убывает— речники уходят в плавание, зато зимой, когда в затоне стоит большой караван в сотню и больше судов, — Аркуль снова становится многолюдным и шумным.В годы Великой Отечественной войны речники Вятки трудились самоотверженно. Они усиленно выполняли грузоперевозки по самой Вятке, а некоторые пароходы участвовали и в боевых операциях под Сталинградом. Большая группа вятских речников награждена орденами и медалями Советского Союза.